Yn bendant nid yw beiciwr nad yw'n deall teiars yn yrrwr profiadol!

Teiars yw'r unig bont rhwng y ffordd a'r cerbyd. Ar gyfer beiciau modur dwy olwyn, nid yw'r ardal gyswllt rhwng y teiar a'r ddaear yn ddim mwy na maint cerdyn banc, felly mae'n bwysig iawn dewis a defnyddio teiars yn gywir ar ardal afael gyfyngedig beiciau modur. Maint Teiars Wrth ddewis teiars, dylem yn gyntaf ddewis teiars o'r maint cyfatebol i gyd -fynd â'n cerbydau ein hunain. Bydd teiars rhy fawr yn lleihau cyflymder y cerbyd a'r sefydlogrwydd wrth gornelu. Bydd teiars rhy fach yn effeithio ar sefydlogrwydd a gafael y cerbyd. Beth mae'r cymeriadau hyn ar y teiars yn ei olygu? Yn ogystal ag enw brand y teiar, mae yna lawer o gymeriadau ar ochr ochr pob teiar. Gall deall y cymeriadau hyn ddeall y teiar hwn yn well.
Fel cynnyrch rwber, mae caledwch y teiar hefyd yn pennu gofynion defnydd y gyrrwr a'i berfformiad. Mae teiars anoddach yn gwrthsefyll mwy, mae ganddynt oes gwasanaeth hir, ac mae ganddynt economi dda, ond yr anfantais yw, er mwyn gwneud y teiar yn fwy gwydn, mae'r teiars anoddaf yn gyffredin o ran perfformiad gafael, sy'n addas ar gyfer cymudo trefol o feiciau modur dadleoli bach. Mae teiars meddalach yn addas ar gyfer y rhai sydd â dadleoliad canolig neu fawr a'r rhai sy'n well ganddynt chwaraeon. Er nad ydyn nhw mor wydn â theiars caled o ran bywyd gwasanaeth, gall wyneb y teiar meddal amgyffred y ddaear yn gadarn. P'un a yw'n frecio brys, allbwn cyflymu ar unwaith, neu gornelu, bydd yn darparu perfformiad gafael da i'r gyrrwr, gan roi hyder llawn i'r gyrrwr mewn marchogaeth ddwys.
Mae pobl yn aml yn gofyn imi a oes gan eich teiars droediau, oni fyddant yn llithro ar y ffordd? I'r gwrthwyneb, mae gan y teiars sydd â llai neu hyd yn oed ddim gwadn y perfformiad gafael gorau, oherwydd ni all rhigolau'r gwadnau hyn gysylltu â'r ddaear i gael gafael, felly er mwyn cael mwy o ardal gyswllt daear a gwasgu mwy o afael, ychydig iawn o droed sydd gan deiars chwaraeon. Gelwir gwadnau hefyd yn batrymau draenio. Ar ddiwrnodau glawog neu ffyrdd graeanog, gallant ddraenio dŵr a graean ar hyd y rhigolau i bob pwrpas i gynnal sefydlogrwydd gyrru. Pan fydd hi'n bwrw glaw, bydd dŵr glaw a'r ddaear yn ffurfio haen o ffilm ddŵr. Bydd y cerbyd yn dod yn ansefydlog wrth yrru ar y ffilm ddŵr esmwyth. Dyma pam rydyn ni'n dweud y bydd marchogaeth beic modur ar ddiwrnodau glawog yn llithrig iawn. Ar yr adeg hon, defnyddir y gwadn. Gall y gwadn dorri'r ffilm ddŵr, gwasgaru'r dŵr i bob pwrpas ac yna ei rhyddhau. Ar ôl torri'r ffilm ddŵr, gall y teiar gysylltu'n well ag arwyneb y ffordd i gael gwell gafael. Fodd bynnag, er hynny, mae wyneb y ffordd yn llithrig ar ddiwrnodau glawog, ac mae angen i chi yrru'n ddiogel ac yn ofalus o hyd. Yn ogystal â draenio, swyddogaeth arall y gwadn yw gweithredu fel padl ar ffordd graean.
I grynhoi, os ydych chi'n aml yn gyrru ar ffyrdd sydd â chyflyrau ffyrdd da, argymhellir defnyddio teiars chwaraeon, sy'n feddalach ac sydd â llai o droed, gan roi gafael gref i chi, gan wneud gyrru yn fwy hyderus a hapus. Os ydych chi'n aml yn gyrru beic modur ar ddiwrnodau glawog, yna rwy'n eich argymell i ddefnyddio teiars gyda gwadnau. Mae gan y math hwn o deiar berfformiad cymedrol ym mhob agwedd, p'un a yw'n bwrw glaw neu'n heulog, ac mae'n addas i'w ddefnyddio bob dydd.
Mae pwysau teiars yn fanylion yr ydym yn aml yn ei anwybyddu. Mae'n anwahanadwy oddi wrth ddiogelwch gyrru ar y ffordd. Ni ddylai pwysau'r teiar fod yn ormod neu'n rhy ychydig. Os yw pwysau'r teiar yn rhy isel, bydd y teiar yn dod yn feddal a bydd y cerbyd yn dod yn "ddi -rym" wrth yrru, a all niweidio'r canolbwynt olwyn yn hawdd wrth basio trwy ffyrdd anwastad. Nid yw pwysau teiars rhy uchel yn dda chwaith. Bydd pwysau teiars rhy uchel yn lleihau'r ardal gyswllt rhwng y teiar a'r ddaear ac yn effeithio ar y gafael. Yn ogystal, wrth yrru ar gyflymder uchel, bydd y pwysau aer mewnol yn ehangu ac mae risg fawr o chwythu teiars. P'un a yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir neu'n cael ei ddefnyddio'n aml, mae angen i ni wirio pwysau'r teiar yn rheolaidd a chynyddu neu leihau pwysau'r teiar yn ôl y gwerth penodedig.
Yn olaf, credaf y dylai pawb ddarganfod nad oes teiar yn berffaith. Er mwyn cynyddu perfformiad agwedd benodol i'r eithaf, bydd gweithgynhyrchwyr yn gwneud cyfaddawdau pwrpasol ar ddechrau dylunio teiars. Fel defnyddwyr, mae'n rhaid i ni hefyd ddysgu cyfaddawdu. Efallai nad y teiar drutaf a ddefnyddir gan raswyr proffesiynol, neu hyd yn oed y teiar y mae eraill yn ei ddweud yn dda, yw'r dewis gorau i chi. Y teiar gorau yw'r un sy'n diwallu'ch anghenion marchogaeth ac sydd fwyaf addas ar gyfer eich steil marchogaeth.